Après avoir passé le permis moto vient la question fatidique : quel modele choisir ? Dans cet article, nous avons demandé à quelques experts de nous donner des conseils sur les nouvelles motos, mais surtout sur les critères selon lesquels ils recommandent une nouvelle moto à un nouveau conducteur. Nous commençons par des considérations intéressantes de Mirko Bosetti, propriétaire de Red Bike Ducati.
Personne ne naît pilote
La première moto doit être facile, notamment au sens de maniable, même par les moins expérimentés : ce n’est pas tant la performance que les caractéristiques qui comptent. Il ne s’agit pas tant de performances que de caractéristiques : une position de conduite détendue mais dominante, un guidon large qui vous permet d’avoir de la force et de pouvoir corriger sans effort, un équipement électronique adapté pour prévenir et vous aider à gérer les erreurs ou les indécisions (notamment les virages ABS). En outre, un faible rayon de braquage et un châssis pas extrême permettent de gérer au mieux chaque situation.
Aimez-vous rouler ?
Vous avez besoin d’une moto qui peut faire un peu de tout, peut-être pas tout à fait, mais tout. Un couteau suisse tout usage. Parce que, très probablement, ce ne sera pas votre moto ultime, mais celui qui clarifiera vos idées : assez confortable, pas nécessairement avec une grande protection aérodynamique (ferez-vous vraiment de nombreux voyages de centaines de km ?), vous n’avez pas nécessairement besoin de beaucoup de sacs et d’électronique forcée, seulement ce qui est nécessaire pour la sécurité et la facilité de conduite.
Attention aux gabarits
La taille et le poids des différentes motos ont un impact différent sur chacun d’entre nous. Il est clair qu’une personne mesurant 160 cm aura nécessairement besoin d’une moto basse et étroite pour bien toucher le sol, alors que les personnes de grande taille sur une moto trop petite seront sacrifiées et paradoxalement feront plus d’efforts. Ne vous arrêtez pas à lire les caractéristiques techniques comme la hauteur de la selle : montez sur la moto car l’ergonomie de la position de la selle est le résultat de grandes études et ce n’est qu’en » sentant » la moto que vous comprendrez s’il est fait pour vous, s’il est bien équilibré ou si l’ergonomie n’est pas bonne.
Demandez peut-être l’avis de professionnels et pas seulement des articles écrits par des services de marketing. Même une Multistrada 950 peut être une bonne moto pour commencer si vous avez le bon physique.
Moto neuve ou d’occasion ?
Souvent, les personnes qui cherchent une moto d’entrée de gamme me demandent une moto » bon marché » pour commencer. Cela en vaut-il la peine ? Une moto ancienne a été étudié il y a longtemps et est le résultat des connaissances et des possibilités techniques et économiques de l’époque à laquelle la moto a été conçu. Et je ne parle pas de performances absolues, mais plutôt d’ergonomie (c’est incroyable les progrès réalisés par certains constructeurs ces dernières années !), de facilité de conduite, de systèmes de sécurité active (ABS virage avant tout, mais aussi antipatinage, modes de conduite, plateforme inertielle, …) qui ne sont plus exclusifs au haut de gamme. Ces petits jeux nous facilitent la vie : ils nous permettent de faire des erreurs !
Une moto bon marché (le budget que l’on me demande tourne toujours autour de 2-4 mille euros) est souvent vieille, 10 ans ou plus, avec un nombre indéfini de propriétaires, un historique d’entretien difficile à reconstituer et peut-être des travaux à faire.
Le résultat est souvent de devoir dépenser quelques billets de 100 euros de plus pour l’entretien, les pneus, la chaîne et même avec toute la bonne volonté et l’honnêteté, en tant que concessionnaire, je ne peux pas imaginer donner une garantie complète sur une moto d’un certain âge. L’embrayage restera dur, les freins moins modulables, le moteur plus grincheux : c’est un enfant d’une autre époque.
Choisir une moto Ducati
Les modèles Ducati et Scrambler proposés par Ducati Verona aux titulaires du permis A2 sont tous disponibles au prix réduit de 1 000 euros :
- Scrambler (toutes cylindrées : Sixty2, Icon 800 dark, Icon 800, Full Throttle 800, Café Racer 800, Desert Sled 800, 1100 Pro et 1100 Sport Pro)
(Sur le Scrambler 800 foncé -500 euros). - Monster : 797, 821, 821 Furtif
- Hypermotard 950, 950 RVE et 950 SP
- Supersport 950 et Supersport 950 S
Les conseils de Ducati pour ceux qui ont obtenu leur permis A et qui s’approchent du monde de la moto :
Scrambler 800 dans tous les modèles (en particulier Full Throttle pour ceux qui ont les jambes courtes) : agile, la roue de 18 pouces vous aide à gérer chaque trajectoire, elle dispose de l’ABS en courbe.
Monster 821 : la roue avant de 17″ en fait le plus sportif des motos « faciles », mais la selle réglable et étroite permet un couplage parfait entre la moto et le pilote, avec pour résultat d’abaisser le centre de gravité et de rendre la moto facile à piloter.
Multistrada 950 : la roue de 19 pouces rend tout plus facile, elle dispose d’une plateforme électronique de premier ordre et le moteur n’a pas l’exagération habituelle de la puissance.
La formule Bike Value de Ducati vous permet de bénéficier d’un acompte réduit (2/3 mille euros, voire moins), d’une redevance mensuelle supportable (150/200 euros par mois) qui comprend une assurance contre le vol (vous ne voulez pas de ça…) et de la certitude de pouvoir restituer la moto à la fin de la période (24/36 mois), en limitant la dépréciation si vous découvrez à l’avenir que vous avez d’autres idées pour votre temps libre.
Choisir une moto Triumph
Enrico Gastaldello de Triplebike nous parle de la nouvelle TRIDENT, le tout nouveau roadster trois cylindres de milieu de gamme. Ce sera la moto qui manquait à Triumph, parfaite pour ceux qui commencent leur aventure sur deux roues et à un prix agressif (nous en parlerons bientôt sur MissBiker et tout le monde nous en parlera bientôt).
La Street Twin est également proposée pour ceux qui ont le permis A2 et pour ceux qui aiment les motos classiques, c’est peut-être la moto parfaite : centre de gravité bas, 900 cm3, 48 ch et 35 kW ; ABS, contrôle de traction et assistance à l’embrayage.
Pour le permis A, vous avez l’embarras du choix :
- La reine des roadsters, la Street Triple RS
- le Modern Classic Scrambler, le Street Twin et l’emblématique Bonneville.
Si vous aimez l’aventure, la gamme Triumph comprend les Tiger 1200 et 900cc. Daniele Bizzotto, propriétaire de Moto Bizzotto, concessionnaire officiel de Yamaha, nous explique comment les MT03 et MT07 34kW sont les motos les plus vendues pour les nouveaux pilotes A2. Il souligne également l’importance du physique dans le choix de la moto et les motos vendues à ceux qui viennent de passer le permis A sont agiles et légères : MT07, MT07 Tracer et MT09.
Pour faciliter l’achat, Yamaha propose également un financement avec une avance minimale, les versements peuvent être très faibles et la valeur finale du véhicule est garantie. Au bout de 2 ou 3 ans, vous pouvez choisir de remplacer votre moto par une autre Yamaha, de la conserver en remboursant ou en versant des mensualités ou de la rendre sans autre obligation.
Choisir une moto Kawasaki
Andrea di Mozzomoto, concessionnaire officiel de Kawasaki, recommande une large gamme de motos pour les nouveaux conducteurs A et A2 :
- Ninja 650 qui peut être spécialement dépotée à 35 kW : moteur bicylindre, cadre léger en treillis et maniabilité élevée ;
- Le Ninja 400 (33,4 kW) convient à la même catégorie de permis grâce à son agilité et à son poids de seulement 168 kg ;
- La Z900 est parfaite pour les détenteurs de permis A et A2 (elle a une faible puissance de 35 kW) et offre une maniabilité extrême et un contrôle de la traction pour une expérience de conduite exceptionnelle ;
- La Z650 est l’une des motos les plus vendues pour les pilotes plus ou moins expérimentés en raison de sa polyvalence. Il peut être dépoté à 35 kW pour les permis A2 ;
- Le Z400 est un bicylindre conforme à la norme A2 avec un poids de 167 kg seulement ;
- La Vulcan S allie modernité et style légendaire avec une selle basse et confortable. Peut être dépoté à 35 kW ;
- W800 est une moto de style classique également parfaite pour A2 grâce à ses 35kW.